捷豹永磁螺桿機(jī)空壓站的系統(tǒng)設(shè)計(jì)的問題
捷豹永磁螺桿機(jī)空壓站的風(fēng)量在設(shè)計(jì)階段計(jì)算，乘以同時(shí)使用系數(shù)等數(shù)據(jù)，預(yù)留了足夠的余量。但在實(shí)際采購時(shí)，要滿足大和不利的條件，再加上離心機(jī)的選擇因素。因此，從實(shí)際結(jié)果來看，實(shí)際用氣量大多小于購買的壓縮機(jī)的產(chǎn)氣量，再加上實(shí)際用氣量的波動(dòng)，各品牌離心機(jī)調(diào)節(jié)能力的差異導(dǎo)致了離心機(jī)會(huì)的階段性放氣。
1)天然氣產(chǎn)需不匹配
空壓站的風(fēng)量在設(shè)計(jì)階段計(jì)算，乘以同時(shí)使用系數(shù)等數(shù)據(jù)，預(yù)留了足夠的余量。但在實(shí)際采購時(shí)，要滿足大和不利的條件，再加上離心機(jī)的選擇因素。因此，從實(shí)際結(jié)果來看，實(shí)際用氣量大多小于購買的壓縮機(jī)的產(chǎn)氣量，再加上實(shí)際用氣量的波動(dòng)，各品牌離心機(jī)調(diào)節(jié)能力的差異導(dǎo)致了離心機(jī)會(huì)的階段性放氣。
2)排氣壓力與氣體壓力不匹配
很多離心氣壓站只有1-2個(gè)壓力網(wǎng)絡(luò)，都是根據(jù)高壓力點(diǎn)來選擇的。但是在高壓力點(diǎn)的用氣需求所占比例較小，或者存在較多的低壓用氣點(diǎn)，需要通過下游減壓閥進(jìn)行減壓。根據(jù)重量數(shù)據(jù)，離心機(jī)的總運(yùn)行能耗每降低1巴排氣壓力可降低8%。
3)壓力不匹配對(duì)機(jī)器的影響
離心機(jī)只有在設(shè)計(jì)點(diǎn)運(yùn)行時(shí)效率很高。例如，對(duì)于設(shè)計(jì)排氣壓力為8barg的機(jī)器，如果實(shí)際排氣壓力為5.5barg，則應(yīng)參考6.5barg的實(shí)際運(yùn)行功耗。
4)空壓站管理不到位
用戶認(rèn)為，只要穩(wěn)定的供氣保證生產(chǎn)，其他部件可以先放在一個(gè)地方。上述問題，或節(jié)能點(diǎn)，將被忽略。那么，實(shí)際的能耗就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于理想狀態(tài)。這種理想狀態(tài)可以通過前期更詳細(xì)的計(jì)算來模擬，并模擬實(shí)際的用氣量波動(dòng)，更詳細(xì)的氣量劃分，更準(zhǔn)確的選擇和匹配來實(shí)現(xiàn)。
